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提单的缮制与审核原则四

2006-01-10 00:00   我要纠错 | 打印 | 收藏 | | |

    17.大写件数栏[Total package (in word)]:除煤炭、石油等散装货以外,其它都应注明大写件数。大写件数应与小写件数完全相符。大写件数通常由三部分组成,即数字、单位和"only" (整)。例如,1568箱可以写成"ONE THOUSAND FIVE HUNDRED SIX-TY EIGHT CARTONS ONLY"。

    18.签单地址和日期(place and date of issue):签单地址通常是承运人收受货物或装船的地址,但有时不一致,例如,收受或装运货物在新港(Xingang)而签单在天津。。也有的在不同的国家,例如装船在荷兰的鹿特凡,而签单在瑞典的斯德哥尔摩。签单的日期,如是收妥待运提单,应

    为收受货物的日期,装船日期应注在装船备忘录或装船批注内。

    19.签字(Signature)

    根据"500"条款规定,提单应由下列人员签字或以其它方式证实:

    --承运人或作为承运人的具名代理或代表,或

    --船长或作为船长的具名代理或代表。

    承运人或船长的任何签字或证实,必须表明"承运人"或"船长"的身份。代理人代表承运人或船长签字或证实时,也必须表明所代表的委托人的名称和身份,即注明代理所代表的委托人的名称和身份,即注明代理人是代表承运人或船长签字或证实的。按照上述规定,提单签字应根据签字人的不

    同情况批注不同内容,例如:

    (1)承运人签字

    提单上部:COSCO

    提单签字处:COSCO

    (签字)

    As Carrier或The Carrier

    (2)代理人签字

    提单上部:COSCO

    提单签字处:ABC SHIPPING CO.

    (签字)

    As agent for and /or on behalf of the Carrier COSCO或As agent for and /or on behalf of COSCO as Carrier(或The Carrier)

    (3)船长签字

    提单上部:COSCO

    提单签字处:COSCO(或不注或注船名)

    (签字)

    As Master或The Master

    (4)代理人签字

    提单上部:COSCO

    提单签字处:ABC SHIPPING CO.

    (签字)

    As Agent for and/or on behalf of the master ×××of the Carrier COSCO或As agent for and/or on behalf of XXX as master (或the master) Of COSCO as Carrier(或The Carrier)

    除非信用证另有规定,银行不接受由运输行出具的运输单据,但下列情况除外:

    (a)注明作为承运人或多式运输营运人的运输行名称并由其签字或以其它方式证实,

    (b)注明承运人或多式运输营运人的名称,运输行以其具名代理或代表的身份签字或以其它方式证实。

    鉴别运输商出具的提单通常是有些提单内注有出单人为运输商,如"Forwarding Agent",另外,通常运输商名称内含有"for-warding"字样。

    20.装船批注或装船备忘录(On Board Notation):备运提单只表明货物已收妥,待货物装船后提单内还应做相应表示。表示的方式有下面两种:

    (1)在提单空白处加"已装船"批注或加盖类似内容的图章。例如"shipped on Board",有的只加"On Board",然后加装船日期并根据不同情况加承运人、船长或其代理人的签字或简签。(2)通常备运提单在下端印有专供填写装船条款的栏目,有人称之为"装船备忘录"。此栏目通常印有"已装船"(Laden on beard the Vessel),装船日(Date)和签字(Signature)等栏目。装船后,加注必要内容,并由有关人员签字或简签。

    所谓简签,是指签字人以最简单的签字形式通常只签本人姓名中的一个单词或一个字母来代替正式签字。这是一种非正式或辅助性签字形式。"已装船"批注的简签有的甚至不加机构名称,因为一切正式内容已在"提单签发栏"签明。一些公司的做法更简便,装船后在提单上加盖"This is a shipped on board B/L When Validated"图章,然后在图章印迹边缘横盖小签章,表示提单性质已从备运提单变为已装船提单。

    装船批注或装船备忘录除加"已装船"字样,并加日期和签字以外,还须根据需要,加注不同内容,例如(1)凡在船名、装货港或卸货港前注有"Intended"(预期)字样或类似限制性措词者,装船后,应在装船批注内加注实际装运的船名、装货港或卸货港。(2)提单注明的收货地或接受监管地与装货港不同,已装船批注仍须注明信用证规定的装货港和实际装货船名等。

    21.承运人名称:根据UCP"500"第23条规定,港至港提单应"表面注明承运人名称",承运人通常是发行提单的船公司,一般已印妥,如未印妥,应如实加注。有的无承运人名称,经常遭国外拒付。

    22.提单编号及其它:提单应有自己的编号,同一航次的提单不能有相同的编号。如果信用证要求提供提单副本,则提单编号、船名和装船日均不能少。

    23.不同国家对提单的特殊要求

    (1)巴林:提单应注明货物的产地国、毛重和尺码。

    (2)伊拉克:一般要求提供船龄证明。

    (3)新加坡:有的来证要求提单注明运费金额。

    (4)塞浦路斯:提单不能以"Famagusta","Ryronia"和"Rar-avostassi"三个港口为卸货港或转口港。

    (5)美国:有的来证要求提单注明OCP×××。

    (6)墨西哥:提单上的货物名称用西班牙文表示。

    (7)厄瓜多尔:不接受空白抬头提单

    (8)卢旺达:货物多从蒙巴萨港(Mombasa)转运至基加利,提单内应加"In transit to Kigali同时应注下列条款:"According to terms of C.& F Mombasa, the ship's responsibility ceases when the cargo passes over the ship's rail and sellers undertake no responsibility thereafter"(根据C&F蒙巴萨条款,货物越过船舷时船方将解除责任,自此以后卖方也将不承担责任)。

    (9)凡经象牙海岸运至尼日尔(Niger),马里(Mali)和上沃尔特(Upper Volta)的货物,提单上应注明"Transi En Cote D'ivire(经象牙海岸转运)字样。

    (10)马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨等国来证要求提单注明运费金额。

    (1l)阿拉伯地区:有的来证要求提单注明船代理的名称、地址、电话等,另外,要求船公司出具抵制以色列证明和允许进入阿拉伯港口的证明。

    (12)科威特:要求船公司出具抵制以色列证明和允许进入科威特港的证明。科威特(Kuwait)之后不能加波斯湾(Persian Gulf).

    (13)提单要求手签的大致有下列国家:斯里兰卡、孟加拉、印度、尼伯尔、巴林、阿根廷、西班牙、墨西哥等。

    相关链接:

    提单的缮制与审核原则一

    提单的缮制与审核原则二

    提单的缮制与审核原则三

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