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汽车王国话自行车

2006-08-11 17:09

  德国因生产诸多的高级汽车,从而享誉世界。奔驰,宝马,大众,宝时捷——等。我在德国留学2年,算开了眼界,满街跑的都是名车,靓车。德国的出租车一律是奔驰,与国内出租车的颜色不同,他们的出租车是米黄色。德国普通家庭,一般都会拥有1——2部车,有的除了小车外,还有外出旅行用的旅行车。所以,德国的公交车上人很少,除了旅游者,剩下的大概是正在读书的大学生了。

  可你不会想到,德国人的家庭不仅拥有汽车,而且也拥有自行车,其拥有的自行车数量,不亚于汽车。当然,自行车的用途不同于中国人,它不再仅仅是交通代步工具,而且还是健身器材,旅游的必备设施。

  自行车作为交通工具主要是在校园。德国的大学,没有围墙,校园与城区糅合在一起,拟分不清那是校园,那是城区?

  我在海德堡大学留学,海德堡坐落在德国的西南部,它在旅游和教育两方面都很有名气。海德堡大学是德国最古老的大学,至今已有600多年的历史。这个小小的城市,先后有十个人获得诺贝尔奖,由此可见海德堡学术风气之深远。海德堡也是德国最古老的城市,城市不大,人口大约15万人。海德堡实际上也是一座大学城,在这个城市里,每六个人中,就有一个人与海德堡大学有关,不是海德堡的学生,就是在海德堡大学工作的教职员工。美丽的涅卡河,从城区缓缓流过,也就将海德堡大学分成了二个自然校区。老校区它位于涅卡河畔,依偎在古城堡脚下,坐落在old city,那儿完好的保存着海德堡大学的历史和建筑,连同前面的石拱古桥,远远看去,极为巍峨壮观。连修建于1430年的一座学生监狱,也完好无损的保留下来了,连墙上当年学生调皮涂鸦的杰作,也清晰可见。海德堡大学的法律系享誉德国,学生监狱不会是德国法律的原始雏形吧!反正,现在成了各国游客观光海德堡的必经场所。

  涅卡河河上架有三座公路桥,除了那座旧石拱桥主要是供观光客行走外,其余的二座就是主要的交通通道,将河二岸的新旧城区连接起来,也将海德堡大学新旧校区连接起来。德国大学生的生活都很紧张,课排得比较紧。因此,无论去上课,还是去试验室做试验,或者去图书馆查资料,到计算机中心上网,自行车都是大学生喜爱的便捷交通工具,尽管新旧二个校区,有专门的公共汽车来往穿梭,且对学生乘车是免费的,可大学生们仍旧喜欢骑自行车。大学校园的自行车,其规模绝不亚于中国的大学校园。

  自行车的另一个用途是作为接驳的交通工具。

  德国大学与中国大学不同,学生宿舍极少,所以,学生一般都在外租房。为了省钱,一般都住在城区外。德国的交通相当方便,火车汽车可以将你送到任何一个远离城区的家。于是,放学后,大学生们首先骑车到火车站汽车站,然后将车停放在停车场,乘火车或汽车回小镇的家。第二天,乘车到火车站汽车站,然后骑车去上课,做实验。当我第一次看到海德堡火车站旁南广场,停放着数百辆自行车的情景时,让我吃惊不小,颇为壮观!

  当然,除了大学生外,德国人也酷爱自行车,当然不是作为交通工具,而是作为健身运动的器材。

  周末的清晨,公路上的汽车还很少,(德国的自行车没有专门的通道,而是与汽车同一条道),却见一个个全副武装的骑手们,踏着一辆辆自行车,飞快的骑着,三五成群,象似赛车般的急速飞奔着。他们汗流浃背,却不甘落后,成了一道靓丽的风景线。德国人都很胖,恐怕没有比这更好的减肥运动方式了。当然,德国人酷爱自行车,还体现在出外旅游度假一定会带上它。假日里,公路上跑的一辆辆车,车顶上都高高架起一辆辆自行车,德国人喜欢假日里到郊外度假,他们开着汽车,到达目的地后,就将汽车停放在一处,然后再换上自行车,四处游览,或去河边游泳,或去湖边钓鱼,或去爬山看日出,或去古堡探秘,自由自在。

  对于学生,要出外旅游,就没有德国家庭的那种条件,汽车带自行车。学生利用假期出外旅游,也有相当多的人会随身携带自己的自行车。德国的火车汽车,允许自行车与人同行,都专门辟有停放自行车的地方。如果你要去另外一座城市旅游,可以先连车带人乘坐火车,到达目的地后,手拿地图,骑上自行车,爱上哪就上哪,十分自由。

  自行车在德国能得到普遍使用的一个原因是,德国人十分注重环保。海德堡市的市长是一个女市长,尽管她既有公车,又有私车,可每天去市政厅上班,她都骑着自行车。其实德国有许多人都这样。我的邻居是一个地道的德国人,家里非常富有,他在旧城区上课,比我上课的地方远的多。他一直骑车上学,无论下雨下雪,从不坐车。其实在海德堡,大学生乘车是免费的,可他宁愿风雨无阻的骑车上学,也从不坐免费的汽车。我一直很不理解,后来在一次交谈中,我理解了他,德国人的环保意识很强,他爱他的祖国。

  在德国买自行车决不便宜,一般都在500欧元以上,1500欧元至2000欧元的运动型跑车很多人使用。当然,那么贵的车是不同于国内的,主要是制造的材料不同,大多采用的是合金材料,连钢圈都是合金的,不再是国内那种镀珞的,下雨下雪都不会生锈。大学生们的自行车一般都是转手车,不知转手了几次,反正学生不断地走,又不断地来。我的车就是一个日本学生卖给我的,他要去美国读书了,就将自行车卖给了我。很旧的一辆自行车,他要我给他50欧元(相当于人民币480元),我嫌贵,这个价格在中国可以买一辆崭新的跑车了!可其他人都说很便宜,忍不住诱惑我买下了。现在我天天骑着它上学,象我的德国邻居一样,风雨无阻,它锻炼了我的身体和意志,也体现了我对德国环保的支持吧。

  德国的自行车虽然很多,但却看不到有修车的店铺。卖自行车的地方,可以提供简单的故障处理,例如换胎,钢丝等,其他的就不管了。德国人喜欢DIY(自己动手做),所以,家里都会预备全套的工具,自行车有问题,肯定是自己修,何况自行车没有复杂的电路和控制系统。德国不仅没有修自行车的店铺,就连修汽车的店铺也很少见,不象国内公路二旁,到处可见写着修车补胎的小店。没有修车的店铺,对学生来讲就很不方便,学生没有工具,遇到大一点的问题,就只能扔掉,因为即使找到人修理的话,修理费也是相当贵的,因为在德国,人工费用相当高,所以德国的二手汽车很便宜。

  我的德国邻居Robin已经换了三部车。第三部车是在这学期还剩下三周的时候买的,花了800欧元买了一辆新车(相当于人民币7000多元)。我笑他,干吗要买新车?剩下的时间完全可以坐公共汽车上学,因为下学期他要到日本留学,去做他的毕业论文。他说没关系,临走前可以将车卖掉。

  有时,德国人的思维真的叫人弄不懂,反正,中国人的精明决不会做出这等傻事。

  时下,中国人拥有了越来越多的私家小汽车,自行车越来越少。在国内我居住的那个城市里,在大街上几乎看不到自行车了,马路上也取消了昔日的慢车道,满街跑得的都是小汽车。听说国产车现在很便宜,几万元就可以开回一辆车。如果有人说,中国是自行车的王国,那可能是指过去,现在经济的发展,已让我们的国民不再骑自行车上班了。中国人总算圆了汽车梦!

  可我觉得,汽车的拥有固然代表着一个国家的经济实力,代表着消费水平,可我们也不能忽略了汽车给我们带来的环境污染啊!噪声,废气,行车难,停车难等,无不困扰着中国一个个现代化的中国都市,广州如此,深圳亦如此……

  这方面德国人给我们做了一个好榜样,汽车王国尚能如此,我们亦可不能呢?

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